Opis

CIĄGNIKI FENDT SERII 1000 VARIO

500 KM DO TWOJEJ DYSPOZYCJI

Prawdziwy mistrz uzbrojony w najlepsze technologie firmy Fendt. Prawdziwa moc, perfekcyjna przyczepność i inteligentne systemy sprawiają że praca nim jest miła i przyjemna.

KOŃ POCIĄGOWY 

Dzięki dużym oponą i systemowi monitorowania ciśnienia w oponach moc ciągnika jest w pełni wykorzystana. Mimo swoich ogromnych rozmiarów ciągnik ten jest bardzo zwrotny.

KOMFORTOWA CODZIENNA PRACA

Fendt 1000  Vario został zaprojektowany jako standardowy, bardzo wydajny ciągnik, doskonale sprawdzający się w polu i na drodze.

– Nowa klasa mocy od 380 do 500 KM
– Masa własna 14 t, dopuszczalna masa całkowita do 23 t
– Rozstaw kół od 1,5 m
– Prędkość maksymalna w trybie transportowym: 60 km/h
– Opcjonalny tylny WOM 1000, 1000E i 1300
– Opcjonalny tylny TUZ
– Wszystkie systemy zaczepu o konstrukcji modułowej
– Opcjonalne sterowanie podczas jazdy tyłem
– Światła robocze LED nowej generacji

DUŻA MOC I NISKIE ZUŻYCIE PALIWA 

Koncepcja niskoobrotowego silnika Fendt iD pozwala uzyskać stałe niskie zużycie paliwa i wydłużyć okres eksploatacji pojazdu. Silnik ciągnika Fendt 1000 Vario pracuje z prędkością od 650 do 1 700 obr./min. W podstawowym zakresie roboczym prędkość obrotowa wynosi od 1 100 do 1 500 obr./min, nie powodując nadmiernego zużycia paliwa ani zużywania elementów. Silnik ciągnika Fendt 1050 Vario zapewnia imponujący moment obrotowy 2 400 Nm już przy zaledwie 1 100 obr./min.

SILNIK W FENDT 1000 VARIO

Silnik MAN o pojemności 12,4 litra z technologią ,,common rail” osiąga wysokie ciśnienie wtrysku paliwa (1800 barów), które zapewnia mu wysoką wydajność.

Jednostką napędową ciągnika jest niezwykle wydajny sześciocylindrowy silnik MAN. Dzięki pojemności 12,4 l silnik uzyskuje wysoki moment obrotowy nawet przy niskich obrotach: W ciągniku Fendt 1050 Vario maksymalny moment obrotowy 2400 Nm jest dostępny już przy prędkości obrotowej 1100 obr./min — to idealne rozwiązanie do ciężkich prac pociągowych. Ciągnik osiąga prędkość maksymalną 60 km/h przy jedynie 1450 obr./min, a 40 km/h przy ekonomicznej prędkości obrotowej 950 obr./min.

NOWY UKŁAD NAPĘDOWY FENDT VARIODRIVE

Ciągnik Fendt Vario charakteryzuje się bezstopniowym, dynamicznym napędem, zapewniającym ogromną moc niezależnie od prędkości — od 0,02 do 60 km/h. Napęd nowego Fendt 1000 został opracowany specjalnie w celu przekazywania wysokiej mocy silnika w dowolnej sytuacji, niezależnie od warunków podłoża, tym samym utrzymując niski poziom prędkości obrotowej. Rozwiązanie: Fendt VarioDrive — pierwszy układ napędowy, który napędza każdą oś niezależnie.

NIEZAWODNA HYDRAULIKA

Modułowa budowa układu hydraulicznego zapewnia cały szereg możliwości. Zawory dostępne są w wersjach ze sprzęgami UDK, DUDK i FFC. Za każdym razem można korzystać z odpowiedniego osprzętu; układ jest wyposażony w zawory ½” i ¾” o maksymalnym natężeniu przepływu 140 l/min oraz zawory ⅝” o maksymalnym natężeniu przepływu 170 l/min. Sprzęgi DUDK i FFC można łączyć pod ciśnieniem z obu stron.

KABINA FENDT LIFE CAB

Fendt 1000 Vario zapewnia komfort już podczas wsiadania dzięki szerokim stopniom i oświetleniu bocznemu. Wszystkie uchwyty są umieszczone intuicyjnie tam, gdzie kierowca ich oczekuje. Miękkie w dotyku wewnętrzne panele sprawiają przyjemne wrażenie, są odporne na zabrudzenia i tłumią hałas. Pokryte czarną skórą komfortowe fotele kierowcy i pasażera zapewniają wygodę i przyciągają wzrok.
Oparcie fotela kierowcy Dualmotion obraca się, kiedy kierowca ogląda się za siebie.

WIELOFUNKCYJNE PODŁOKIETNIKI

Joystick Profi ma cztery przyciski do obsługi układu sterowania pracą na uwrociu VariotronicTI, dwa tempomaty, dwie pamięci prędkości obrotowej silnika oraz przyciski do sterowania dwoma zaworami hydraulicznymi. Terminal Varioterminal o przekątnej 10,4 cala ma dwa wejścia kamery.

Joystick Power ma dwa przyciski do obsługi układu sterowania pracą na uwrociu VariotronicTI, 2 ustawienia tempomatu i pamięć prędkości obrotowej silnika. Terminal Varioterminal o przekątnej 7 cali zapewnia doskonały pogląd.